Zo was hij toen ik hem ophaalde: vuil, met gek stuur en 'schoppookje' (foto : 24 Mei 1999)
Als eerste heb ik er een origineel stuur en een potje uitlaat op gezet, en heb ik de versnelling weer naar handschakeling teruggebracht. (foto : Juni 1999.)
Vervolgens was het nodig wat aan het frame te gaan doen.
Met name het achterspatbord was erg slecht, en ook van opzij
was hij op sommige plaatsen van binnenuit helemaal doorgeroest.
Met deze klus ben ik najaar 1999 begonnen en het was pas
in februari 2000 helemaal klaar.
Dit behoeft verder geen commentaar...
Met glasvezel en polyester weer repareren.
Vervolgens het geheel schuren, plamuren, nogmaals schuren en (in de keuken !) spuiten.
Vernieuwde onderdelen :
- Stuur (incl. stuurpen).
- Lichtschakelaar + bedrading.
- Linker handvat met handversnellings mechaniek.
- Versnellings kabels (binnen + buiten).
- Gaskabel (binnen + buiten).
- Koppelings kabel (binnen + buiten).
- Holle binnenas (achterwiel).
- Ketting.
- Tandwielen voor + achter.
- Uitlaatpijp (potje model).
- Crancs, crancspie's en pedalen (l + r).
- Achterlicht + lampje.
- Puch merktransfers op tank (l + r).
- Rubber stuitnokjes boven standaard.
- Rubber aansluitstuk luchtfilter-carburateur.
- Brandstof kraantje + slang.
- Kilometerteller kabel.
- Sierstrip (zwaneknobbel) voorspatbord.
Na vier maanden klussen mag het resultaat er dan ook zijn ! (foto : Feb 2000)